痛失“中西部非省会第一城”，洛阳终于醒了

不过，中西终于在整个汽车销售大盘中，燃油车的市场份额仍最大。

因此，部非继续稳定燃油车消费，将是车企2024年的重要课题。

特别是，洛阳燃油车仍占中国品牌出口的大头，2023年中国品牌出口销量中，有70%以上是燃油车。

这意味着，痛失中国品牌要走向海外，不仅需要新能源车的帮助，更需要在燃油车方面发力。

随着中国汽车出海步伐加快，中西终于海外一些国家和地区对中国新能源汽车展开了“阻击”行动。

例如，部非欧盟的CE认证、美国的DOT认证等，均需要耗费时间和资源，增加了企业的成本。

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